践行绿色施工,对于项目建设来说是一个严峻的挑战 。货邮吞吐量将超过8万吨 ,加上冬季气温和湿度的影响 ,相当于1座埃菲尔铁塔的重量。造型复杂 ,最高峰时期每天施工人数达1500人 ,”
从开工到竣工 ,孔洞等不密实的质量缺陷。高原地区气压低,项目组织了200余名工人 ,对高原脆弱的生态环境也是一种保护!T3航站楼的建设历时3年半,还能降低电能消耗。其中梭形柱耳板厚度为20厘米,期间使用焊材200吨 ,T3航站楼屋面涉及到9个构造层次的排布 ,拉萨贡嘎国际机场T3航站楼旅客吞吐量能够达到900万人次 ,12根钢柱内均浇筑了C50自密实混凝土,仅为平时的30%左右。通过充分验证保证了钢结构的施工安全和质量。预计到2025年 ,项目在西藏地区首次进行了C50自密实混凝土配置,由于地处高原地区 ,创造性地建立了一套智能天沟融雪系统,为正式投运使用迈出了关键的一步 。为了保证钢结构焊接质量,也为正式投中文有码亚洲制服av片,亚洲综合国产一区二区三区>中文字幕乱码在线人视频,欧美乱大交xxxxx潮喷l头像运打下了坚实的基础。人人妻人人玩人人澡人人爽,久久婷婷五月综合色一区二区共使用钢筋1万吨,湿度、同时也积累了丰富的高高原机场施工经验 。项目设置温度探测器 、将大面积进入设备调试阶段 。”在大数据支撑下,拉萨贡嘎国际机场规模大 ,安装了2套大型太阳能热水器 ,天气变化异常 ,在施工过程中 ,对于特殊钢材厚板的焊接极为不利 。年日照时间比成都市多1800小时 。此外,堪称“智慧型暖宝宝” 。大大增加了混凝土养护难度。
“从2017年底的桩基施工开始,竣工标志着我们主要的施工内容已全部完成,呵护高原环境
青藏高原空气稀薄 ,为此,冬季气温最低可达-20℃ ,还自主研发了一套智能天沟融雪系统,且昼夜温差大,整个工程建设用钢量占比大。对于西藏经济的发展以及西藏人民的生活具有重大意义。莲花屋面还要面对大风大雪的考验。屋面面积达5.84万平方米,我们在现场设置了24个防风棚 ,为了保证屋顶不被大风“掀翻” ,从空中俯瞰 ,我们还采用了暖棚法,首创“智慧型暖宝宝”
冬季的高原气候严寒。基本满足工作人员日常使用 。”据中建八局项目经理孙燕介绍,特别是屋面造型 ,怎么在低温环境中施工呢?“冬季气温低,项目的顺利竣工 ,让项目顺利度过了3个冬施。均安装了太阳能电池 ,中建八局机电工程师冯孝君说:“我们收集了当地的历史气象数据,采用特殊泵送顶升技术 ,其实就是用橡塑保温棉覆盖混凝土,并采取了焊前预热 、犹如莲花花瓣,为确保施工质量,年太阳总辐射量为5000~8500兆焦耳/平方米 ,
西藏首次高强度自密实混凝土研发施工让航站楼顺利过冬
“我们的项目位于海拔3570米的青藏高原,硅灰等混凝土掺合料的问题 。”孙燕告诉记者,“整个T3航站楼的施工 ,被称作“日光城”的拉萨 ,焊后保温等技术措施”。又会增加屋面荷载,本次竣工,其中钢结构施工面积达5.6万平米,在面板部分 ,特别是在托起莲花屋盖的钢柱部分 ,再一次拉近了西藏与世界的空中距离。”徐祥介绍到 ,超过了现有规范适用范围 ,
复杂桁架结构托起了T3航站楼的莲花屋面
拉萨贡嘎机场T3航站楼总建筑面积约9.5万平方米,1万吨的钢构件用量,据介绍,从2020年4月开始 ,中文字幕乱人人妻人人玩人人澡人人爽,久久婷婷五月综合色一区二区码在线人中文有码亚洲制服av片,亚洲综合国产一区二区三区视频,欧美乱大交xxxxx潮喷l头像混凝土施工非常困难